鋰電池餓死了怎么激活

許多人有壞習慣，經(jīng)常人不在家時(shí)把電動(dòng)車(chē)電池放置在車(chē)里，直接放任不管。數月后再次騎車(chē)，卻發(fā)現車(chē)沒(méi)電，也充不上電。充電插上電源，但一直都是綠燈，即使是24小時(shí)插上電源，還是綠燈，因為電池電壓太低，與充電器輸出電壓差太大，充電器就不能把電流沖進(jìn)電池。

以下是五種較好的方法，它們可以挽救大多數這類(lèi)“餓死”鋰電池電瓶。請注意其中的大多數并不百分之百。

第一，串聯(lián)法將一個(gè)正常電壓的12伏電池再串聯(lián)到整組電池。比如，原車(chē)是48V-20AH的電池，那么我們就把12V-20AH的電池再串聯(lián)起來(lái)。一個(gè)12V的電池大概有13V的電壓，足夠一個(gè)12V的電池串聯(lián)后能提高整個(gè)電池的電壓，然后再用原來(lái)的充電器充電，這樣就可以把電充進(jìn)去了，插上充電器，充電器就是紅燈，這時(shí)就可以把電充進(jìn)去了。等到充電器變成綠色時(shí)，再把另一塊電池串起來(lái)取下來(lái)。這樣就可以正常充電了。

第二，平行運算。這個(gè)辦法有點(diǎn)不方便。例如，汽車(chē)原來(lái)是48V-20AH的電池，我們用它來(lái)并聯(lián)，48V-20AH的電池。并聯(lián)電路中所有的電壓都是相等的，高電壓端將流入低電壓端。許多電池經(jīng)銷(xiāo)商也采用這種方法來(lái)檢測一種完全沒(méi)有電的電池。再加一次電也能實(shí)現這個(gè)目標。這就是它的原理，串聯(lián)電池，原理差不多。另外，還將整組電壓升高。

第三，低電壓充電。選擇小型化的充電器來(lái)進(jìn)行充電。比如一組60V-20AH的電池，然后我們用48V-20AH的充電器充電。在大多數情況下，這也是可以被填充的。其原理與第一種相似，即使充電電壓接近電池兩端電壓。

一塊電池的一次充電方式。用一個(gè)12伏的摩托車(chē)充電器給單個(gè)電池充電，就能激活電池，但是這樣的充電比較慢，一般需要充電7小時(shí)以上，電池電壓才能慢慢恢復到12伏。假如所有的單塊充電器都耗時(shí)。

特殊充電器產(chǎn)品的法律。它能夠自動(dòng)識別電池電壓，無(wú)論一組電池電壓有多少伏特，都能自動(dòng)識別電壓，他可以把電壓裝進(jìn)去。例如原來(lái)的汽車(chē)是60V-20AH電池，現在只有30V還沒(méi)有達到，它就可以繼續充電了。當電壓上升時(shí)，又完全適應高一級電壓，再給電池充電。臺鈴車(chē)，綠佳電動(dòng)汽車(chē)，金彭三輪電動(dòng)車(chē)與本品牌充電器配套。

再普及下鋰電池怎么“餓死”呢?

您的手機電池“餓”死了，不能接機充電，此時(shí)需要激活!第一個(gè)所謂的“饑餓死”是指電池一直沒(méi)有電或電量很低時(shí)導致電池不能再充電的現象。那么所謂激活目前有兩種方法：一種是使用萬(wàn)能充充，大約20分鐘即可激活。另一種是給手機維修店有比較專(zhuān)業(yè)的稍高一點(diǎn)的電壓如12伏電源來(lái)啟動(dòng)，具體是把電源正負極放在電池正負極上幾十秒甚至幾分鐘，通電后再打通它!最終，激活后也能像原來(lái)一樣直接充電，會(huì )不會(huì )對壽命產(chǎn)生明顯的影響還不知道。

使用儀表充電如以上方式不可行，電池也無(wú)故障，則需用“穩壓電源”啟動(dòng)，黑色連電池負極，紅色連電池正極，充電電壓為3.8V，即可使用鋰電池裝置，首次使用無(wú)需充電12小時(shí)，無(wú)需充電!、

鋰電池廠(chǎng)家推薦：

深圳市量能科技有限公司成立于2001年，作為鋰電池國家標準的參與制定者，和聚合物電池廠(chǎng)家，量能科技以技術(shù)驅動(dòng)，圍繞鋰電池安全性問(wèn)題，先后承擔了深圳市多項鋰電池科技項目，獲得專(zhuān)項資金資助，全部順利通過(guò)驗收。此外，為了使鋰電池更安全，量能采用了改性錳酸鋰，應用在POS機和移動(dòng)DVD設備上。量能EPT®自產(chǎn)聚合物電池電芯，生產(chǎn)的聚合物電池以高低溫和小動(dòng)力為特色。相較圓柱鋰電池，聚合物電池具有能量密度高、放電特性好、安全度高的特點(diǎn)，且設計靈活，外形可定制。